橡(xiang)膠軸承是橡膠(jiao)連接件的一種(zhong)，以橡膠為主要(yao)構件的軸承。用(yong)于軸與軸套之(zhi)間起支撐作用(yòng)。分銅套橡膠軸(zhou)承👄、鐵殼橡膠軸(zhóu)承、軸承條及全(quán)橡膠軸承。采用(yòng)模壓法制造。主(zhu)要用于船舶軸(zhou)流泵、深井泵汽(qì)車行業等，作為(wéi)漿葉、泵葉的支(zhī)撐體。

1、汽車橡膠(jiāo)軸承的關鍵部(bù)位及産品技術(shù)要求：汽車橡膠(jiao)軸承的産品，産(chan)品要求骨架位(wèi)置正确，産品緻(zhi)密性好，骨🈲架與(yu)橡❌膠粘接牢固(gù)。産品外觀質量(liang)好，膠邊少。缺口(kǒu)尺寸6mm使産品在(zai)安裝☎️和使用時(shí)有一定的過盈(yíng)量詞節性，産品(pǐn)安裝和使用性(xing)能更佳。骨架上(shang)的孔使産品在(zài)硫化時内壁膠(jiao)料填充充分，且(qiě)緻密性好。

2、模具(ju)結構分析：該産(chan)品的模具在有(you)頂出機構的注(zhù)射機✔️上，模具的(de)蓋模闆、中摸闆(pan)通過聯接條分(fen)别固定在壓機(ji)的上、下托架上(shàng)；芯模固定闆固(gù)定在壓機的下(xia)加🌐熱平闆上。模(mó)具在合模狀态(tai)下通過注射機(ji)注壓進膠，這樣(yang)的産📞品膠邊小(xiao)，産品緻密性、外(wài)觀質量和尺寸(cùn)精度都了充分(fèn)保證。

3、模具工作(zuo)過程：合模時，首(shou)先半模具打開(kai)，模具的蓋模闆(pan)💚、中模闆🥰分别懸(xuán)挂在壓機的上(shàng)、下托架上；芯模(mo)固定闆和💜底模(mo)闆随壓機下加(jiā)熱闆一起推出(chu)到壓🌈機的正🈲确(que)頂出位置上。安(an)放骨架，骨架A通(tōng)過其缺口與芯(xīn)模上的凸起部(bu)位定位；骨🔴架B、C、D通(tong)過其外緣和模(mó)具底模型腔定(ding)位。将芯模固定(dìng)闆和底模闆随(sui)壓機下加熱闆(pan)一起拉入壓機(ji)，合模一架壓硫(liu)化。開模時，模具(jù)随壓機下加♌熱(re)闆的下降，蓋模(mó)🈲闆、中模闆分别(bie)打開而懸挂在(zài)壓機的上、下托(tuō)架上，芯模固定(ding)闆和底模闆随(sui)壓機下加熱闆(pǎn)一起下降到位(wèi)後，推出到壓機(ji)的正确頂出位(wèi)置上。起動頂出(chū)裝置，頂杆将底(dǐ)模闆頂起，使産(chan)品和芯模脫出(chu)，取出産品。清除(chu)模具上殘留的(de)膠邊後，頂出裝(zhuang)置閏❗，頂🐪出裝置(zhi)的壓闆下壓承(chéng)****，迫使底模闆回(huí)位，則完成一次(ci)工作循環。

4、澆注(zhu)系統設計：從産(chǎn)品結構簡圖可(ke)看出，該産品外(wai)形尺🌏寸☔較大，需(xū)要的膠料較多(duo)。為此，澆注系統(tong)設計的合理與(yu)否對産品❤️的緻(zhì)密性、外觀質量(liang)有較大的影響(xiang)。設計澆注😍系統(tǒng)設💰計在蓋⛷️模闆(pǎn)上😍，流道距離短(duan)，8個注膠孔直接(jie)注在産品端面(miàn)上，因此，注膠阻(zu)力小，膠料很容(róng)易充滿型腔。根(gen)據經驗，該産品(pǐn)注膠孔直🎯徑選(xuǎn)擇在∮2-∮3mm比較合适(shi)。注膠孔過小，則(zé)進膠速度慢，膠(jiāo)✏️料不能充滿型(xing)腔。注膠孔過大(da)，則産品在注膠(jiao)孔處有較大的(de)撕裂痕迹。
  橡膠(jiao)軸承的模具結(jie)構緊湊、合理、簡(jiǎn)捷、明快，操作***可(ke)😄靠、方便快捷。工(gōng)作勞動強度小(xiao)，産品合格率高(gao)，硫化時間🌈短。克(ke)服了平闆硫化(huà)壓機操作繁瑣(suo)、笨重、工人✨勞動(dong)強度大，效率低(dī)下的缺點。使效(xiao)率和産品合格(gé)率大大提高。