橡膠軸承rubberbearing橡(xiang)膠連接件的一種(zhǒng)，以橡膠為主要構(gou)件的軸💘承♋。用于軸(zhou)與軸套之間起支(zhi)撐作用。分銅套橡(xiang)膠軸承、鐵殼橡膠(jiāo)軸承、軸承條及全(quan)橡膠軸承。采用模(mó)壓法制造。主要用(yong)于船舶軸流泵、深(shen)井泵汽車❌行‼️業🏃🏻‍♂️等(deng)，作為漿葉、泵葉的(de)支撐體。
　　
　　汽車橡膠(jiāo)軸承注射模設計(jì)
　　
　　1、汽車橡膠軸承的(de)關鍵部位及産品(pǐn)技術要求
　　
　　汽車橡(xiang)膠軸承的産品，産(chan)品要求骨架位置(zhì)正确，産品緻密性(xing)好，骨架與橡膠粘(zhān)接牢固。産品外觀(guan)質量好，膠邊少。缺(quē)口尺寸6mm使産品在(zài)安裝和使用時有(yǒu)一定的過盈量詞(cí)節性，産品安裝和(hé)使用性能更佳。骨(gǔ)🌂架上的孔使産品(pǐn)在硫化時内壁膠(jiao)料填充充分，且✌️緻(zhì)密性好。
　　
　　2、模具結構(gou)分析
　　
　　我公司該産(chǎn)品的模具在有頂(dǐng)出機構的注射機(jī)上🌈，模具的🔞蓋模🏃🏻‍♂️闆(pan)、中摸闆通過聯接(jiē)條分别固定在壓(yā)機的上、下托架🔱上(shàng)；芯💔模固定闆固定(dìng)在壓機的下加熱(rè)平闆上。模具在合(hé)模狀态下通過注(zhù)射機注壓進膠，這(zhè)樣的産品膠邊小(xiǎo)，産品緻密性、外觀(guan)質量和尺寸精度(dù)都擁有了充分保(bǎo)證。
　　
　　3、模具工作過程(cheng)
　　
　　合模時，首先半模(mo)具打開，模具的蓋(gai)模闆、中模闆分别(bié)懸挂🔞在壓機的上(shàng)、下托架上；芯模固(gù)定闆和底模闆随(sui)壓機下加🌈熱闆一(yī)起推出到壓機的(de)正确頂出⛷️位置上(shàng)🈲。安放骨👌架，骨架A通(tong)過其缺口與芯模(mó)上的凸起部位定(ding)位；骨架B、C、D通🥵過其外(wai)緣和模具底📧模型(xing)腔定🍉位。将芯模固(gù)定闆和底模闆随(suí)壓機下🐆加熱闆一(yi)起拉入壓機，合模(mó)一架壓硫化。
　　
　　開模(mo)時，模具随壓機下(xia)加熱闆的下降，蓋(gài)模闆、中模闆分☔别(bie)打開而懸挂在壓(yā)機的上、下托架上(shàng)，芯模固定闆和底(di)模闆🍓随壓機下⁉️加(jia)熱闆一起下降到(dào)位後，推出到壓機(ji)的正确頂出位置(zhi)上。起動頂出裝置(zhi)，頂杆将底模💞闆頂(ding)起，使産品和芯模(mó)脫出，取出産品。清(qing)除模具上殘留的(de)膠邊後👣，頂出裝置(zhi)閏🌈，頂出裝置的壓(ya)闆下壓承💛****，迫☔使底(dǐ)模闆回位，則完成(cheng)一次工✏️作循環。
　　
　　4、澆(jiāo)注系統設計
　　
　　從産(chan)品結構簡圖可看(kàn)出，該産品外形尺(chǐ)寸較大，需要的膠(jiao)☂️料較📞多。為此，澆注(zhù)系統設計的合理(li)與否對産品的緻(zhi)❓密性⛷️、外觀🌏質量有(you)較大的影響。設計(ji)澆注系統設💃計在(zai)蓋模闆上，流道距(jù)離短，8個🏃🏻‍♂️注膠孔直(zhí)接😄注在産品端面(miàn)上，因此，注膠阻力(li)小，膠料很容易充(chong)滿型腔。根據經驗(yàn)，該産品注膠孔直(zhí)徑選擇在∮2-∮3mm比較合(hé)适。注膠孔過小，則(ze)進膠速度慢，膠料(liào)不能充滿型📧腔。注(zhu)膠孔過大，則産品(pin)在🍉注膠孔處🙇‍♀️有較(jiào)大的撕裂痕迹。
　　
　　該(gai)模具結構緊湊、合(he)理、簡捷、明快，操作(zuò)**可靠、方便快🆚捷。工(gong)作勞動強度小，産(chan)品合格率高，硫化(hua)時間短。克💜服了平(ping)闆硫化🐆壓機🔴操作(zuò)繁瑣、笨重、工人勞(láo)動強度大，效率低(dī)下的🥵缺點。使效率(lǜ)和産品合格率大(dà)大提高。